No es difícil encontrar que la escasez de chips se haya extendido a más industrias. Los precios de los electrodomésticos se han disparado todo el camino, y no ha habido ninguna señal de un otoño desde finales del año pasado. Los envíos de la industria de los teléfonos móviles se han reducido enormemente, y los gigantes domésticos de teléfonos móviles también están preocupados por el suministro en el tercer trimestre. Además, el problema de la "escasez central" que comenzó a aparecer en 2020 está afectando a la industria automotriz de una manera más violenta. En los últimos meses, muchas marcas han optado por suspender la producción debido a un suministro insuficiente de chips, o aumentar los precios para salvaguardar sus propios intereses.

El 5 de julio, la Asociación de Automóviles de China publicó un informe de diez días sobre las empresas clave. En este informe, la Asociación de Automóviles de China predice que en junio, se estima que el volumen de ventas de la industria automotriz es de 1.926 millones, una disminución de 9.5% del mes anterior y una disminución interanual del 16.3%; En términos de modelos de vehículos, las ventas de vehículos de pasajeros cayeron 14.9% año con año, y las ventas de vehículos comerciales cayeron un 20,8% año con año.

De enero a junio, se estima que las ventas acumuladas de la industria automotriz son 12.801 millones, un incremento interanual del 24.8%; En términos de modelos de vehículos, las ventas de vehículos de pasajeros aumentaron un 26,2% interanual y las ventas de vehículos comerciales aumentaron un 20,0% interanual.

Hace unos días, la Asociación de Distribuidores Automóviles de China publicó el último número del "Índice de consumo de automóviles": el índice de consumo de automóviles en junio fue de 57.3. El subíndice de demanda en junio fue de 71.3, que fue un aumento del mes anterior. El sub-índice de la entrada de la tienda en junio fue de 70.1, que fue el mismo que el nivel del mes anterior.

Estos dos datos señalan un problema juntos. Aunque junio y julio son la temporada baja en el mercado automotriz, la primera mitad de este año está obviamente afectada por la escasez de chips. Anteriormente, Ye Shengji, jefe de ingeniero y secretario general adjunto de la Asociación de Automóviles de China, dijo en el Foro Automotriz de China 2021 que la escasez de chips de automóviles Q2 alcanzará su punto máximo.

Desde la perspectiva de las ventas terminales, el impacto de la escasez de virutas es aún más obvio. En la actualidad, el inventario de algunos modelos populares es muy estricto, como FAW-VOLKSWAGEN, NISSAN y FORD. El impacto principal es que se reduce la profundidad del inventario del modelo, y la diferencia entre la compra y la venta de distribuidores (la diferencia entre el precio de compra y el precio terminal) también se está reduciendo. Sin embargo, las marcas más de alta gama, cuanto más pequeñas sean el estrechamiento, y las marcas más medianas, cuanto mayor sea el estrechamiento. Al mismo tiempo, el envío general de vehículos de los concesionarios en junio se redujo en un 40%, y el flujo de pasajeros a la tienda cayó en un 40%, y el progreso de las ventas fue relativamente lento.