มันไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบว่าการขาดแคลนชิปแพร่กระจายไปยังอุตสาหกรรมมากขึ้น ราคาของเครื่องใช้ภายในบ้านเพิ่มสูงขึ้นตลอดทางและไม่มีสัญลักษณ์ของการตกตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว การจัดส่งของอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือได้ลดลงอย่างมากและยักษ์ใหญ่โทรศัพท์มือถือในประเทศก็เป็นห่วงเกี่ยวกับอุปทานในไตรมาสที่สาม นอกจากนี้ปัญหาของ "การขาดแคลนหลัก" ที่เริ่มปรากฏในปี 2020 ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในทางที่รุนแรงมากขึ้น ในเดือนที่ผ่านมาหลายแบรนด์ได้เลือกที่จะระงับการผลิตเนื่องจากการจัดหาชิปไม่เพียงพอหรือเพิ่มราคาเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนเอง

เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคมสมาคมรถยนต์จีนเปิดตัวรายงานสิบวันสำหรับผู้ประกอบการที่สำคัญ ในรายงานนี้สมาคมรถยนต์จีนคาดการณ์ว่าในเดือนมิถุนายนปริมาณการขายของอุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะเป็น 1.926,000,000 ลดลง 9.5% จากเดือนก่อนหน้าและการลดลงของปีก่อนหน้า 16.3%; ในแง่ของรถยนต์รุ่นยอดขายรถยนต์โดยสารลดลง 14.9% ต่อปีและยอดขายรถยนต์พาณิชย์ลดลง 20.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนยอดขายสะสมของอุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะเป็น 12.801 ล้านต่อปีเพิ่มขึ้น 24.8% ต่อปี; ในแง่ของรุ่นยานพาหนะยอดขายรถยนต์โดยสารเพิ่มขึ้น 26.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีและยอดขายรถยนต์เชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น 20.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ไม่กี่วันที่ผ่านมาสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จีนเปิดตัวปัญหาล่าสุดของ "ดัชนีการสิ้นเปลืองอัตโนมัติ": ดัชนีการสิ้นเปลืองอัตโนมัติในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 57.3 ดัชนีความต้องการในเดือนมิถุนายนคือ 71.3 ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นจากเดือนก่อนหน้า ดัชนีย่อยของรายการร้านค้าในเดือนมิถุนายนคือ 70.1 ซึ่งเหมือนกับระดับของเดือนก่อนหน้า

ข้อมูลทั้งสองนี้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาร่วมกัน แม้ว่ามิถุนายนและกรกฎาคมเป็นช่วงนอกฤดูตลาดยานยนต์ครึ่งปีแรกของปีนี้เห็นได้ชัดจากการขาดแคลนชิป ก่อนหน้านี้ Ye Shengji หัวหน้าวิศวกรและรองเลขาธิการสมาคมยานยนต์จีนกล่าวที่ 2021 ฟอรั่มยานยนต์จีนที่ขาดแคลนชิปยานยนต์ Q2 จะถึงจุดสูงสุด

จากมุมมองของการขายเทอร์มินัลผลกระทบของการขาดแคลนชิปนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น ในปัจจุบันสินค้าคงคลังของรุ่นยอดนิยมบางรุ่นนั้นแน่นมากเช่น Faw-Volkswagen นิสสันและฟอร์ด ผลกระทบหลักคือความลึกของสินค้าคงคลังแบบจำลองลดลงและความแตกต่างระหว่างการซื้อและการขายของดีลเลอร์ (ความแตกต่างระหว่างราคาซื้อและราคาเทอร์มินัล) ยังหดตัว อย่างไรก็ตามแบรนด์ระดับไฮเอนด์มากขึ้นการแคบลงและแบรนด์ระดับกลางมากเท่าใดก็ยิ่งมีการ จำกัด มากขึ้นเท่านั้น ในเวลาเดียวกันการส่งยานพาหนะโดยรวมของตัวแทนจำหน่ายในเดือนมิถุนายนลดลง 40% และการไหลของผู้โดยสารไปยังร้านค้าลดลง 40% และความคืบหน้าการขายค่อนข้างช้า