Nyheter
Oled chips kan vara slut i lager UMC: s produktionskapacitet kan vara bristfällig med 2023
Ta tag i produktionskapaciteten! Automotive Chips Skift till förbokning Foundry Kapacitetsmodell, gjuterier som TSMC har tilldelats långsiktiga kontrakt
Enligt DigiTimes rapporter har TSMC, UMC, Världsavancerade och andra gjuterier tecknat avtal med Infineons bilproducenter, och order är planerade att slutföras år 2022 och 2023.
Källor sade att på grund av den allvarliga bristen på kärnor tidigare har bilproducenterna förändrat sin gjutningsbeställningsmodell, från modellen "Just in Time) till den förbokade kapacitetsmodellen.
Källan sade också att billeverantörer nu har börjat bygga lager och reservera fabkapacitet i förväg och lägga till att de blir alltmer medvetna om att den aktuella chipbristen är ett "strukturellt" problem.
År 2021 kommer "kärnbristen" krisen i den globala bilindustrin att fortsätta. Under första halvåret i år ökade många wafers som UMC, Globalfoundries, världens avancerade, etc. citat med 10% -15% för brådskande 8-tums gjutningsorder och nya gjutningsorder. TSMC avbokade först 12-tums orderrabatt för stora kunder i början av året, och order är för närvarande planerade till första halvåret 2022.
Samsung, TSMCs produktionskapacitet är täta, OLED-chips kan vara slut i lager
Enligt den brittiska "Financial Times" -rapporten produceras 90% av de globala OLED-skärmflisen i Sydkorea, varav de flesta är gjorda av Samsung Electronics, och de återstående OLED-chipsen produceras av TSMC. Den globala chipbristen har dock gjort dessa två företag fulla av produktionskapacitet. Enligt rapporter är tecken på brist på Oled Chips på väg att dyka upp. Priset på OLED-chips under andra kvartalet har ökat med en femtedel, och stora företag är hamnar. På grund av den låga bruttoresultatet för OLED-chips kommer Samsung och TSMC inte att prioritera produktionen av dessa chips, men kommer att fokusera på high-end-chips med stora order.
UMC: Semikonduktorstrukturproblemet är svårt att lösa på kort sikt.
Enligt Taiwan Media Economic Daily, höll UMC ett vanligt aktieägarmöte den 7: e. UMC: s gemensamma chef Jian Shanjie sade att epidemin har påverkat den globala ekonomin, men halvledarmarknaden har accelererat på grund av epidemins acceleration av digital omvandling. Tvärtom har den ökat väsentligt. Halvledarproduktionskapaciteten är bristfällig. Produktionskapacitetsbristen på 12-tums fabriker och mogna processer är ännu allvarligare.
Jian Shanjie sa att tillväxten för efterfrågan på marknaden är mycket större än ökningen av produktionskapaciteten. Detta strukturella problem är svårt att lösa på kort sikt och bristen på halvledarproduktionskapaciteten kan fortsätta fram till 2023. Han sade att efterfrågan på 5g mobiltelefoner, bärbara datorer och bilelektronik fortsätter inte bara I år, men också bortom 2022.
Dessutom förväntar UMC att under den dubbla förmånsjäsningen av produktprisjusteringar och optimering, kommer det genomsnittliga försäljningspriset för årets produkter att öka som förväntat med cirka 10% från förra året.
Analoga IC-leverantörer kommer att möta hårdare 8-tums fabkapacitet i 2022
Enligt källor kommer synligheten på 8-tums gjuteri order från TSMC, UMC och Vanguard International sektor att fortsätta fram till 2022. Om inte några kunder drar sig från kapacitetsbokningskön för 8-tums fabs, kommer kapacitetsbristen att vara säker. Det kommer att vara nästan hela nästa år, och de har stött på svårigheter att utöka produktionskapaciteten.
Enligt källor förväntas analoga IC-leverantörer, inklusive MCU, vara mest drabbade av den täta 8-tums fabkapaciteten, eftersom de vanligtvis rankas låga i gjuteripartners på grund av den låga bruttovinstmarginalen som berörs. Dessutom är de det gjutningskapacitetsstöd som erhållits under andra hälften av 2021 är fortfarande långt under de nedströms kundernas behov, och deras utlovade kapacitet år 2022 kan bara uppfylla 70-80% av deras behov.
Enligt källor, som TSMC och andra gjuterier väsentligen utökar sin produktionskapacitet för bilchips, inklusive mikrodatorer, förväntas ledtiden för bilmikrodatorer avsevärt förkortas från 30-40 veckor till 15-20 veckor. GM-leverantörer av nisch och nisch Mcus ser dock att gjutkapaciteten pressas och leveranstiden kan förlängas ytterligare.
Tack vare fyra månader av chip inventering, Toyota slog General Motors på den amerikanska marknaden för första gången
Enligt nyheterna från Micronet är bilindustrin utan tvekan den bransch som påverkas mest i denna kärnbrist. Med produktionslinjen mot risken för produktionsnedskärningar eller till och med avstängningar kan etablering av tillräckliga chip inventeringar vinna möjligheter till biltillverkare. Det rapporteras att Japans Toyota-motor har överträffat General Motors, som är den fleråriga ledaren på den amerikanska marknaden, för första gången på grund av denna fördel.
Enligt Wall Street Journal visar data från de två företagen att Toyota sålde 688 813 fordon i USA, besegrade General Motors med en liten marginal på 577. Enligt data från bilens shoppingwebbplats Edmunds.com, Det här är första gången Toyota har ockuperat toppositionen på den amerikanska marknaden.
Enligt forskningsbolaget LMC Automotive, även om andra automakers har stängt fabriker på grund av halvledarbrist, har Toyota knappast påverkats. Enligt data från LMC, hittills i år har kapacitetsutnyttjandet av Toyotas anläggning överskridit 90%, medan kapacitetsutnyttjandegraden för de flesta andra bilproducenter är bara 50% till 60%. Trots detta står Toyotas återförsäljare i USA fortfarande en brist på bilförsörjning.
Det finns tecken på att när konsumenter inte kan köpa de produkter de vill, kommer de att byta till Toyota.
SMIC: Chip Manufacturing är i kort tillgång och planerar att expandera produktionskapaciteten på 12-tums och 8-tums skivor
Den 7 juli uppgav SMIC på den interaktiva plattformen att den nuvarande utbudet av integrerad kretschip tillverkning är bristfällig. Bolagets övergripande kapacitetsutnyttjande nådde 98,7% under första kvartalet 2021. Enligt bolagets Capex-utgiftsplan i år planerar den att utöka produktionskapaciteten på 10 000 12 tum och 45 000 8-tums skivor för att möta mer kundbehov.
SMIC påpekade att den totala kapacitetsutnyttjandegraden under första kvartalet 2021 var 98,7%. Den integrerade kretsindustrin har sin volatilitetscykel. Bolaget kommer att göra motsvarande prisjusteringar baserat på förändringar i branschens utbuds- och efterfrågan och efter god kommunikation med kunder.
Den månatliga produktionskapaciteten överstiger 70 000 bitar av Smics stora projekt i massproduktion
Enligt nyheter från Zhejiang Daily har SMICs Shaoxing-baserade halvledarproduktion Co, Ltd (SMIC Shaoxing) börjat rampa upp sin produktionskapacitet till 70 000 skivor / månad, med en avkastningshastighet på 99%. Det rapporteras att 2020 är ett viktigt år för den omfattande byggandet av Shaoxings integrerade kretsindustrins plattform.
NXP applicerar Gan till 5G Multi-chip-moduler
NXP-halvledare meddelade den 7: e den kommer att integrera Gallium Nitrid-teknik (GAN) i NXP Multi-Chip-modulplattformen, vilket är en viktig industrimilstolpe inom 5G-prestanda.
NXPs Gallium Nitrid Wafer Fab i Arizona är den mest avancerade Wafer Fab i USA som specialiserat sig på tillverkning av RF-förstärkare. Baserat på investeringen i Wafer Fab är NXP den första som startar en 5G-massiv MIMO RF-lösning. Lösningen kombinerar gansens höga effektivitet med kompaktiteten hos multi-chip-moduler.
Liksom den tidigare generationen av moduler är de nya enheterna alla PIN-kompatibla. RF-ingenjörer kan expandera utformningen av en enda effektförstärkare i flera frekvensband och effektnivåer, förkorta designcykeltiden och accelerera utbyggnaden av 5G globalt.
Taiwanese Media: TSMC sätter upp fabriker i USA, och utsikterna till expansion i Nanjing är oklara
Enligt branschkällor verkar TSMC: s beslut att inrätta en ny fabrik i Förenta staterna och utöka sin 28nm produktionskapacitet i Nanjing kunna smidigt lösa kärnbristkrisen. Förenta staterna har emellertid fortfarande tvivel om TSMCs Nanjing-expansion och om det kan fortsätta smidigt är oklart.
För närvarande har TSMC formulerat en treårig kapitalutgiftsplan på upp till 100 miljarder US-dollar för att möta de stora ländernas behov. Det har gått med på att gå till Förenta staterna att bygga en 5nm växt och en avancerad förpackningsanläggning som kan lanseras i framtiden eller ytterligare 3NM-plan. Samtidigt, för att lindra den globala chipbristen, har TSMC spenderat nästan 80 miljarder dollar för att utöka sin 28nm produktion i Nanjing.
I detta avseende påpekade industrins insiders att det är svårt för TSMC att tillfredsställa alla. Ur perspektivet av Nanjing 28nm-anläggningen, är TSMC huvudsakligen begärt av många kunder. För att lösa brist på chips för bilar, inkluderar kundbasen också fastlandet tillverkare.
Denna expansion är dock bara en mogen 28nm process, men det har också lockat oro från Förenta staterna. Även om överföringen av maskiner och utrustning har börjat, har TSMC också diskuterat med Förenta staterna, men det är fortfarande oklart huruvida U.S. kommer så småningom att hindra det. På grund av kapaciteten hos kunder som täcker många länder är dock möjligheten till smidig massproduktion fortfarande stor.
Enligt DigiTimes rapporter har TSMC, UMC, Världsavancerade och andra gjuterier tecknat avtal med Infineons bilproducenter, och order är planerade att slutföras år 2022 och 2023.
Källor sade att på grund av den allvarliga bristen på kärnor tidigare har bilproducenterna förändrat sin gjutningsbeställningsmodell, från modellen "Just in Time) till den förbokade kapacitetsmodellen.
Källan sade också att billeverantörer nu har börjat bygga lager och reservera fabkapacitet i förväg och lägga till att de blir alltmer medvetna om att den aktuella chipbristen är ett "strukturellt" problem.
År 2021 kommer "kärnbristen" krisen i den globala bilindustrin att fortsätta. Under första halvåret i år ökade många wafers som UMC, Globalfoundries, världens avancerade, etc. citat med 10% -15% för brådskande 8-tums gjutningsorder och nya gjutningsorder. TSMC avbokade först 12-tums orderrabatt för stora kunder i början av året, och order är för närvarande planerade till första halvåret 2022.
Samsung, TSMCs produktionskapacitet är täta, OLED-chips kan vara slut i lager
Enligt den brittiska "Financial Times" -rapporten produceras 90% av de globala OLED-skärmflisen i Sydkorea, varav de flesta är gjorda av Samsung Electronics, och de återstående OLED-chipsen produceras av TSMC. Den globala chipbristen har dock gjort dessa två företag fulla av produktionskapacitet. Enligt rapporter är tecken på brist på Oled Chips på väg att dyka upp. Priset på OLED-chips under andra kvartalet har ökat med en femtedel, och stora företag är hamnar. På grund av den låga bruttoresultatet för OLED-chips kommer Samsung och TSMC inte att prioritera produktionen av dessa chips, men kommer att fokusera på high-end-chips med stora order.
UMC: Semikonduktorstrukturproblemet är svårt att lösa på kort sikt.
Enligt Taiwan Media Economic Daily, höll UMC ett vanligt aktieägarmöte den 7: e. UMC: s gemensamma chef Jian Shanjie sade att epidemin har påverkat den globala ekonomin, men halvledarmarknaden har accelererat på grund av epidemins acceleration av digital omvandling. Tvärtom har den ökat väsentligt. Halvledarproduktionskapaciteten är bristfällig. Produktionskapacitetsbristen på 12-tums fabriker och mogna processer är ännu allvarligare.
Jian Shanjie sa att tillväxten för efterfrågan på marknaden är mycket större än ökningen av produktionskapaciteten. Detta strukturella problem är svårt att lösa på kort sikt och bristen på halvledarproduktionskapaciteten kan fortsätta fram till 2023. Han sade att efterfrågan på 5g mobiltelefoner, bärbara datorer och bilelektronik fortsätter inte bara I år, men också bortom 2022.
Dessutom förväntar UMC att under den dubbla förmånsjäsningen av produktprisjusteringar och optimering, kommer det genomsnittliga försäljningspriset för årets produkter att öka som förväntat med cirka 10% från förra året.
Analoga IC-leverantörer kommer att möta hårdare 8-tums fabkapacitet i 2022
Enligt källor kommer synligheten på 8-tums gjuteri order från TSMC, UMC och Vanguard International sektor att fortsätta fram till 2022. Om inte några kunder drar sig från kapacitetsbokningskön för 8-tums fabs, kommer kapacitetsbristen att vara säker. Det kommer att vara nästan hela nästa år, och de har stött på svårigheter att utöka produktionskapaciteten.
Enligt källor förväntas analoga IC-leverantörer, inklusive MCU, vara mest drabbade av den täta 8-tums fabkapaciteten, eftersom de vanligtvis rankas låga i gjuteripartners på grund av den låga bruttovinstmarginalen som berörs. Dessutom är de det gjutningskapacitetsstöd som erhållits under andra hälften av 2021 är fortfarande långt under de nedströms kundernas behov, och deras utlovade kapacitet år 2022 kan bara uppfylla 70-80% av deras behov.
Enligt källor, som TSMC och andra gjuterier väsentligen utökar sin produktionskapacitet för bilchips, inklusive mikrodatorer, förväntas ledtiden för bilmikrodatorer avsevärt förkortas från 30-40 veckor till 15-20 veckor. GM-leverantörer av nisch och nisch Mcus ser dock att gjutkapaciteten pressas och leveranstiden kan förlängas ytterligare.
Tack vare fyra månader av chip inventering, Toyota slog General Motors på den amerikanska marknaden för första gången
Enligt nyheterna från Micronet är bilindustrin utan tvekan den bransch som påverkas mest i denna kärnbrist. Med produktionslinjen mot risken för produktionsnedskärningar eller till och med avstängningar kan etablering av tillräckliga chip inventeringar vinna möjligheter till biltillverkare. Det rapporteras att Japans Toyota-motor har överträffat General Motors, som är den fleråriga ledaren på den amerikanska marknaden, för första gången på grund av denna fördel.
Enligt Wall Street Journal visar data från de två företagen att Toyota sålde 688 813 fordon i USA, besegrade General Motors med en liten marginal på 577. Enligt data från bilens shoppingwebbplats Edmunds.com, Det här är första gången Toyota har ockuperat toppositionen på den amerikanska marknaden.
Enligt forskningsbolaget LMC Automotive, även om andra automakers har stängt fabriker på grund av halvledarbrist, har Toyota knappast påverkats. Enligt data från LMC, hittills i år har kapacitetsutnyttjandet av Toyotas anläggning överskridit 90%, medan kapacitetsutnyttjandegraden för de flesta andra bilproducenter är bara 50% till 60%. Trots detta står Toyotas återförsäljare i USA fortfarande en brist på bilförsörjning.
Det finns tecken på att när konsumenter inte kan köpa de produkter de vill, kommer de att byta till Toyota.
SMIC: Chip Manufacturing är i kort tillgång och planerar att expandera produktionskapaciteten på 12-tums och 8-tums skivor
Den 7 juli uppgav SMIC på den interaktiva plattformen att den nuvarande utbudet av integrerad kretschip tillverkning är bristfällig. Bolagets övergripande kapacitetsutnyttjande nådde 98,7% under första kvartalet 2021. Enligt bolagets Capex-utgiftsplan i år planerar den att utöka produktionskapaciteten på 10 000 12 tum och 45 000 8-tums skivor för att möta mer kundbehov.
SMIC påpekade att den totala kapacitetsutnyttjandegraden under första kvartalet 2021 var 98,7%. Den integrerade kretsindustrin har sin volatilitetscykel. Bolaget kommer att göra motsvarande prisjusteringar baserat på förändringar i branschens utbuds- och efterfrågan och efter god kommunikation med kunder.
Den månatliga produktionskapaciteten överstiger 70 000 bitar av Smics stora projekt i massproduktion
Enligt nyheter från Zhejiang Daily har SMICs Shaoxing-baserade halvledarproduktion Co, Ltd (SMIC Shaoxing) börjat rampa upp sin produktionskapacitet till 70 000 skivor / månad, med en avkastningshastighet på 99%. Det rapporteras att 2020 är ett viktigt år för den omfattande byggandet av Shaoxings integrerade kretsindustrins plattform.
NXP applicerar Gan till 5G Multi-chip-moduler
NXP-halvledare meddelade den 7: e den kommer att integrera Gallium Nitrid-teknik (GAN) i NXP Multi-Chip-modulplattformen, vilket är en viktig industrimilstolpe inom 5G-prestanda.
NXPs Gallium Nitrid Wafer Fab i Arizona är den mest avancerade Wafer Fab i USA som specialiserat sig på tillverkning av RF-förstärkare. Baserat på investeringen i Wafer Fab är NXP den första som startar en 5G-massiv MIMO RF-lösning. Lösningen kombinerar gansens höga effektivitet med kompaktiteten hos multi-chip-moduler.
Liksom den tidigare generationen av moduler är de nya enheterna alla PIN-kompatibla. RF-ingenjörer kan expandera utformningen av en enda effektförstärkare i flera frekvensband och effektnivåer, förkorta designcykeltiden och accelerera utbyggnaden av 5G globalt.
Taiwanese Media: TSMC sätter upp fabriker i USA, och utsikterna till expansion i Nanjing är oklara
Enligt branschkällor verkar TSMC: s beslut att inrätta en ny fabrik i Förenta staterna och utöka sin 28nm produktionskapacitet i Nanjing kunna smidigt lösa kärnbristkrisen. Förenta staterna har emellertid fortfarande tvivel om TSMCs Nanjing-expansion och om det kan fortsätta smidigt är oklart.
För närvarande har TSMC formulerat en treårig kapitalutgiftsplan på upp till 100 miljarder US-dollar för att möta de stora ländernas behov. Det har gått med på att gå till Förenta staterna att bygga en 5nm växt och en avancerad förpackningsanläggning som kan lanseras i framtiden eller ytterligare 3NM-plan. Samtidigt, för att lindra den globala chipbristen, har TSMC spenderat nästan 80 miljarder dollar för att utöka sin 28nm produktion i Nanjing.
I detta avseende påpekade industrins insiders att det är svårt för TSMC att tillfredsställa alla. Ur perspektivet av Nanjing 28nm-anläggningen, är TSMC huvudsakligen begärt av många kunder. För att lösa brist på chips för bilar, inkluderar kundbasen också fastlandet tillverkare.
Denna expansion är dock bara en mogen 28nm process, men det har också lockat oro från Förenta staterna. Även om överföringen av maskiner och utrustning har börjat, har TSMC också diskuterat med Förenta staterna, men det är fortfarande oklart huruvida U.S. kommer så småningom att hindra det. På grund av kapaciteten hos kunder som täcker många länder är dock möjligheten till smidig massproduktion fortfarande stor.