hírek
Az oled chipek nem állnak rendelkezésre; UMC termelési kapacitása 2023-ra rövid szállítás lehet
Fogja meg a termelési kapacitást! Automotive Chips Shift az elővásárlás elővásárlására Az öntödei kapacitás modell, az öntvények, mint a TSMC hosszú távú szerződések odaítélése
Szerint a DigiTimes jelentések TSMC, UMC, World Advanced és más öntödék megállapodásokat kötött Infineon autóipari chip döntéshozók, és a rendelések tervezett befejezése 2022-ben és 2023.
Forrás azt mondta, hogy mivel a súlyos hiány magok előtt, az autóipar chip gyártók megváltoztatták öntödei rendelési modell, a „Just in time (JIT)” modell az előre lekötött kapacitás modell szerint.
A forrás azt is elmondta, hogy az autóipari beszállítók most elkezdték építeni a készleteket és a FAB kapacitást előre, hozzátéve, hogy egyre inkább tudatában vannak annak, hogy a jelenlegi chiphiány "strukturális" probléma.
2021-ben folytatódik a "Core Shortage" válság a globális autóiparban. Az első félévben, sok ostya öntödék, mint UMC, GlobalFoundries, World Advanced, stb emelték az idézet 10% -15% sürgős 8 hüvelykes öntödei megrendelések és új öntvény megrendeléseket. A TSMC először törölte a 12 hüvelykes rendelés kedvezményt az év elején az év elején, és a megrendelések jelenleg a 2022 első felére kerülnek.
A Samsung, a TSMC termelési kapacitása szoros, az OLED chipek nem lehet raktáron
Szerint a brit „Financial Times” jelentés, 90% a globális OLED kijelző chipeket termékeket jelenleg Dél-Korea, amelyek többsége által a Samsung Electronics, a fennmaradó OLED chipek által termelt TSMC. A globális chiphiány azonban e két vállalat tele van termelési kapacitással. A jelentések szerint az OLED chipek hiánya jelei jönnek létre. Az OLED chipek ára a második negyedévben egyötöde emelkedett, és a nagyvállalatok állománya. Az OLED zsetonok alacsony bruttó nyeresége miatt a Samsung és a TSMC nem ad elsőbbséget a zsetonok előállításához, de nagy megrendelésekkel rendelkező high-end zsetonokra összpontosít.
UMC: A félvezető szerkezeti problémát nehéz megoldani rövid távon.
A Tajvan Média Gazdasági Daily szerint az UMC rendszeres részvényesi találkozót tartott a 7.en. UMC a közös vezérigazgatója Jian Shanjie azt mondta, hogy a járvány hatott a globális gazdaság, de a félvezetők piacán felgyorsult, mivel a járvány gyorsulása a digitális átalakulás. Éppen ellenkezőleg, jelentősen nőtt. A félvezető termelési kapacitás rövid szállítás. A 12 hüvelykes gyárak és érett folyamatok termelési kapacitáshiánya még súlyosabb.
Jian Shanjie azt mondta, hogy a növekedési ütem a piaci kereslet sokkal nagyobb, mint a növekedési arány a termelési kapacitás. Ez a szerkezeti problémát nehéz megoldani, hogy rövid távon, és a hiány a félvezető-termelési kapacitás továbbra is csak 2023 Azt mondta, hogy a terv a keresleti trendek, a kereslet 5G mobiltelefonok, hordozható számítógépek és autóelektronikai továbbra nemcsak Ebben az évben, de 2022-ben is.
Ezenkívül az UMC elvárja, hogy a termékárak kiigazításai és az optimalizálás kettős haszonnali erjesztése alatt az idei termékek átlagos eladási ára a tavalyi év 10% -kal emelkedik.
Az analóg IC beszállítók 2022-ben szigorúbb 8 hüvelykes FAB kapacitással szembesülnek
A források szerint a láthatóságát 8 hüvelykes öntödei szolgáltatás megrendelések TSMC, UMC és a Vanguard International szektor fogja folytatni 2022-ig Kivéve néhány ügyfél visszavonja a kapacitástartalékolása sorban 8 hüvelykes légtérblokkok, a kapacitáshiány lesz biztos. Ez majdnem a következő évben fog tartani, és nehézségekbe ütközött a termelési kapacitás bővítésében.
Források szerint az analóg IC-gyártók, beleértve az MCU-t is, várhatóan a leginkább érinti a szoros 8 hüvelykes FAB kapacitás, mert általában alacsony az öntödei partnerek alacsonyabb az alacsony bruttó haszonkulcs miatt. Ezenkívül a 2021 második felében kapott öntési kapacitás-támogatás még mindig messze van a downstream ügyfelek igényeinek, és a 2022-es ígért kapacitása csak 70-80% -át teszi ki igényeiknek.
Források szerint, mivel a TSMC és más alapítványok jelentősen bővítik termelési kapacitásukat az autóipari zsetonok, köztük a mikroszámítógépek, az autóipari mikroszámítógépek vezető ideje várhatóan jelentősen csökken 30-40 hét és 15-20 hét között. Azonban a GM beszállítók Niche és Niche Mcus látják, hogy az öntési kapacitás szoros, és a szállítási idő tovább bővíthető.
A Chip-leltár négy hónapjának köszönhetően az első alkalommal az amerikai piacon az amerikai piacon verte az amerikai piacon
A mikronettől származó hírek szerint az autógyártás kétségtelenül az iparág leginkább érintett iparág. A termelési vonalat a termelési vágások vagy akár leállások kockázatával szemben a megfelelő chipkészletek létrehozása az autógyártók számára nyerhet. Úgy tűnik, hogy Japán Toyota motorja felülmúlta a General Motors-ot, amely az amerikai piac évelő vezetője, először ez az előny alapján.
A Wall Street Journal szerint a két vállalat adatai azt mutatják, hogy április és június között a Toyota 688.813 járművet értékesített az Egyesült Államokban, legyőzte a General Motors-t egy kis árrés 577-ben. Az Autók bevásárló webhelyének adatai szerint Ez az első alkalom, hogy a Toyota elfoglalta az amerikai piac csúcspontját.
Az LMC Automotive kutatóvállalat szerint, bár más autógyártók is zárt gyárak vannak a félvezetőhiány miatt, a Toyota alig érintett. Az LMC adatai szerint eddig ebben az évben a Toyota üzem kapacitáskihasználási aránya meghaladta a 90% -ot, míg a legtöbb más autógyártó kapacitáskihasználási aránya csak 50% és 60% között van. Ennek ellenére a Toyota márkakereskedése az Egyesült Államokban még mindig az autóellátás hiánya.
Vannak jelek, hogy amikor a fogyasztók nem tudják megvásárolni az általuk kívánt termékeket, akkor a TOYOTA-ra váltanak.
SMIC: A chipgyártás rövid ellátásban van, és a 12 hüvelykes és 8 hüvelykes ostyák termelési kapacitásának bővítését tervezi
Július 7-én a SMIC az interaktív platformon szerepel, hogy az integrált áramköri forgácsgyártás jelenlegi kínálata rövid szállítás. A vállalat teljes kapacitáskihasználási aránya elérte a 2021. első negyedévben 98,7% -ot. A Társaság Capex kiadási tervének megfelelően tervezi, hogy bővíti a 10 000 12 hüvelykes és 45 000 8 hüvelykes ostyák termelési kapacitását, hogy több vevői igényt kielégíthessen.
A SMIC rámutatott arra, hogy a 2021 első negyedévében a teljes kapacitáskihasználási arány 98,7% volt. Az integrált áramköri iparág volatilitási ciklussal rendelkezik. A vállalat megfelelő árkiegyenlést tesz az iparág kínálati és keresleti kapcsolatainak változásai alapján, valamint az ügyfelekkel való jó kommunikáció után.
A havi termelési kapacitás meghaladja a 70 000 SMIC-t a tömegtermelésben
A Zhejiang napi hírek szerint a SMIC Shaoxing-alapú Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. (Smic Shaoxing) elkezdte felemelni termelési kapacitása 70 000 ostya / hónap, a hozam aránya 99%. Úgy tűnik, hogy 2020 kulcsfontosságú év a Shaoxing integrált áramköri platform átfogó építése.
Az NXP a GAN-t 5g többfajta modulra alkalmazza
Az NXP félvezetők a 7. napon jelentettek be, hogy integrálja a gallium-nitrid (GAN) technológiát az NXP több-chip modul platformba, amely fontos iparági mérföldkő az 5G teljesítmény területén.
Az NXP gallium-nitride ostya az Arizonában az Egyesült Államokban a legfejlettebb ostya, amely az RF teljesítményerősítők gyártására specializálódott. A Beferencia befektetése alapján az NXP az első, aki elindítja az 5G masszív MIMO RF oldatot. A megoldás ötvözi a GAN hatékonyságát a többfajta modulok tömörségével.
Az előző modulok előző generációjához hasonlóan az új eszközök kompatibilisek. Az RF mérnökei több frekvenciasávban és teljesítményszintekben bővíthetik egyetlen teljesítményerősítő kialakítását, lerövidíthetik a tervezési ciklusidőt, és felgyorsítják az 5 g globálisan.
Tajvani média: A TSMC beállítja az Egyesült Államokban gyárakat, és a Nanjing bővítésének kilátásai nem tisztázottak
Ipari források szerint TSMC döntését, hogy hozzanak létre egy új üzem az Egyesült Államokban és bővíti 28nm gyártási kapacitását Nanjing tűnik, hogy képes legyen simán megoldja a mag hiányválságról. Az Egyesült Államok azonban még mindig kétségei vannak a TSMC Nanjing bővítésével kapcsolatban, és hogy továbbra is zökkenőmentes legyen.
Jelenleg a TSMC hároméves beruházási tervet fogalmazott meg legfeljebb 100 milliárd amerikai dollárral, hogy megfeleljen a nagy országok igényeinek kielégítése érdekében. Megállapodott, hogy az Egyesült Államokba megy, hogy építsen egy 5 nm-es üzemet és egy fejlett csomagolóművet, amely a jövőben vagy további 3NM tervben indítható. Ugyanakkor a globális chiphiány enyhítése érdekében a TSMC közel 80 milliárd dollárt költött a Nanjing 28nm-es termelésének bővítésére.
E tekintetben az iparági bennfentesek rámutattak arra, hogy nehéz a TSMC mindenkinek kielégítésére. A Nanjing 28nm üzem szempontjából a TSMC főként számos ügyfél kérte. Annak érdekében, hogy megoldja a zsetont a gépkocsikhoz, az ügyfélbázis magában foglalja a szárazföldi gyártókat is.
Ez a terjeszkedés azonban csak érett 28nm-es folyamat, de az Egyesült Államok aggályait is vonzotta. Bár a gépek és berendezések átadása megkezdődött, a TSMC is megvitatta az Egyesült Államokkal, de még mindig nem tisztázott, hogy az Egyesült Államok végül akadályozzák. Azonban a sok országot lefedő ügyfelek kapacitása miatt még mindig nagyszerű a zökkenőmentes tömegtermelés lehetősége.
Szerint a DigiTimes jelentések TSMC, UMC, World Advanced és más öntödék megállapodásokat kötött Infineon autóipari chip döntéshozók, és a rendelések tervezett befejezése 2022-ben és 2023.
Forrás azt mondta, hogy mivel a súlyos hiány magok előtt, az autóipar chip gyártók megváltoztatták öntödei rendelési modell, a „Just in time (JIT)” modell az előre lekötött kapacitás modell szerint.
A forrás azt is elmondta, hogy az autóipari beszállítók most elkezdték építeni a készleteket és a FAB kapacitást előre, hozzátéve, hogy egyre inkább tudatában vannak annak, hogy a jelenlegi chiphiány "strukturális" probléma.
2021-ben folytatódik a "Core Shortage" válság a globális autóiparban. Az első félévben, sok ostya öntödék, mint UMC, GlobalFoundries, World Advanced, stb emelték az idézet 10% -15% sürgős 8 hüvelykes öntödei megrendelések és új öntvény megrendeléseket. A TSMC először törölte a 12 hüvelykes rendelés kedvezményt az év elején az év elején, és a megrendelések jelenleg a 2022 első felére kerülnek.
A Samsung, a TSMC termelési kapacitása szoros, az OLED chipek nem lehet raktáron
Szerint a brit „Financial Times” jelentés, 90% a globális OLED kijelző chipeket termékeket jelenleg Dél-Korea, amelyek többsége által a Samsung Electronics, a fennmaradó OLED chipek által termelt TSMC. A globális chiphiány azonban e két vállalat tele van termelési kapacitással. A jelentések szerint az OLED chipek hiánya jelei jönnek létre. Az OLED chipek ára a második negyedévben egyötöde emelkedett, és a nagyvállalatok állománya. Az OLED zsetonok alacsony bruttó nyeresége miatt a Samsung és a TSMC nem ad elsőbbséget a zsetonok előállításához, de nagy megrendelésekkel rendelkező high-end zsetonokra összpontosít.
UMC: A félvezető szerkezeti problémát nehéz megoldani rövid távon.
A Tajvan Média Gazdasági Daily szerint az UMC rendszeres részvényesi találkozót tartott a 7.en. UMC a közös vezérigazgatója Jian Shanjie azt mondta, hogy a járvány hatott a globális gazdaság, de a félvezetők piacán felgyorsult, mivel a járvány gyorsulása a digitális átalakulás. Éppen ellenkezőleg, jelentősen nőtt. A félvezető termelési kapacitás rövid szállítás. A 12 hüvelykes gyárak és érett folyamatok termelési kapacitáshiánya még súlyosabb.
Jian Shanjie azt mondta, hogy a növekedési ütem a piaci kereslet sokkal nagyobb, mint a növekedési arány a termelési kapacitás. Ez a szerkezeti problémát nehéz megoldani, hogy rövid távon, és a hiány a félvezető-termelési kapacitás továbbra is csak 2023 Azt mondta, hogy a terv a keresleti trendek, a kereslet 5G mobiltelefonok, hordozható számítógépek és autóelektronikai továbbra nemcsak Ebben az évben, de 2022-ben is.
Ezenkívül az UMC elvárja, hogy a termékárak kiigazításai és az optimalizálás kettős haszonnali erjesztése alatt az idei termékek átlagos eladási ára a tavalyi év 10% -kal emelkedik.
Az analóg IC beszállítók 2022-ben szigorúbb 8 hüvelykes FAB kapacitással szembesülnek
A források szerint a láthatóságát 8 hüvelykes öntödei szolgáltatás megrendelések TSMC, UMC és a Vanguard International szektor fogja folytatni 2022-ig Kivéve néhány ügyfél visszavonja a kapacitástartalékolása sorban 8 hüvelykes légtérblokkok, a kapacitáshiány lesz biztos. Ez majdnem a következő évben fog tartani, és nehézségekbe ütközött a termelési kapacitás bővítésében.
Források szerint az analóg IC-gyártók, beleértve az MCU-t is, várhatóan a leginkább érinti a szoros 8 hüvelykes FAB kapacitás, mert általában alacsony az öntödei partnerek alacsonyabb az alacsony bruttó haszonkulcs miatt. Ezenkívül a 2021 második felében kapott öntési kapacitás-támogatás még mindig messze van a downstream ügyfelek igényeinek, és a 2022-es ígért kapacitása csak 70-80% -át teszi ki igényeiknek.
Források szerint, mivel a TSMC és más alapítványok jelentősen bővítik termelési kapacitásukat az autóipari zsetonok, köztük a mikroszámítógépek, az autóipari mikroszámítógépek vezető ideje várhatóan jelentősen csökken 30-40 hét és 15-20 hét között. Azonban a GM beszállítók Niche és Niche Mcus látják, hogy az öntési kapacitás szoros, és a szállítási idő tovább bővíthető.
A Chip-leltár négy hónapjának köszönhetően az első alkalommal az amerikai piacon az amerikai piacon verte az amerikai piacon
A mikronettől származó hírek szerint az autógyártás kétségtelenül az iparág leginkább érintett iparág. A termelési vonalat a termelési vágások vagy akár leállások kockázatával szemben a megfelelő chipkészletek létrehozása az autógyártók számára nyerhet. Úgy tűnik, hogy Japán Toyota motorja felülmúlta a General Motors-ot, amely az amerikai piac évelő vezetője, először ez az előny alapján.
A Wall Street Journal szerint a két vállalat adatai azt mutatják, hogy április és június között a Toyota 688.813 járművet értékesített az Egyesült Államokban, legyőzte a General Motors-t egy kis árrés 577-ben. Az Autók bevásárló webhelyének adatai szerint Ez az első alkalom, hogy a Toyota elfoglalta az amerikai piac csúcspontját.
Az LMC Automotive kutatóvállalat szerint, bár más autógyártók is zárt gyárak vannak a félvezetőhiány miatt, a Toyota alig érintett. Az LMC adatai szerint eddig ebben az évben a Toyota üzem kapacitáskihasználási aránya meghaladta a 90% -ot, míg a legtöbb más autógyártó kapacitáskihasználási aránya csak 50% és 60% között van. Ennek ellenére a Toyota márkakereskedése az Egyesült Államokban még mindig az autóellátás hiánya.
Vannak jelek, hogy amikor a fogyasztók nem tudják megvásárolni az általuk kívánt termékeket, akkor a TOYOTA-ra váltanak.
SMIC: A chipgyártás rövid ellátásban van, és a 12 hüvelykes és 8 hüvelykes ostyák termelési kapacitásának bővítését tervezi
Július 7-én a SMIC az interaktív platformon szerepel, hogy az integrált áramköri forgácsgyártás jelenlegi kínálata rövid szállítás. A vállalat teljes kapacitáskihasználási aránya elérte a 2021. első negyedévben 98,7% -ot. A Társaság Capex kiadási tervének megfelelően tervezi, hogy bővíti a 10 000 12 hüvelykes és 45 000 8 hüvelykes ostyák termelési kapacitását, hogy több vevői igényt kielégíthessen.
A SMIC rámutatott arra, hogy a 2021 első negyedévében a teljes kapacitáskihasználási arány 98,7% volt. Az integrált áramköri iparág volatilitási ciklussal rendelkezik. A vállalat megfelelő árkiegyenlést tesz az iparág kínálati és keresleti kapcsolatainak változásai alapján, valamint az ügyfelekkel való jó kommunikáció után.
A havi termelési kapacitás meghaladja a 70 000 SMIC-t a tömegtermelésben
A Zhejiang napi hírek szerint a SMIC Shaoxing-alapú Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. (Smic Shaoxing) elkezdte felemelni termelési kapacitása 70 000 ostya / hónap, a hozam aránya 99%. Úgy tűnik, hogy 2020 kulcsfontosságú év a Shaoxing integrált áramköri platform átfogó építése.
Az NXP a GAN-t 5g többfajta modulra alkalmazza
Az NXP félvezetők a 7. napon jelentettek be, hogy integrálja a gallium-nitrid (GAN) technológiát az NXP több-chip modul platformba, amely fontos iparági mérföldkő az 5G teljesítmény területén.
Az NXP gallium-nitride ostya az Arizonában az Egyesült Államokban a legfejlettebb ostya, amely az RF teljesítményerősítők gyártására specializálódott. A Beferencia befektetése alapján az NXP az első, aki elindítja az 5G masszív MIMO RF oldatot. A megoldás ötvözi a GAN hatékonyságát a többfajta modulok tömörségével.
Az előző modulok előző generációjához hasonlóan az új eszközök kompatibilisek. Az RF mérnökei több frekvenciasávban és teljesítményszintekben bővíthetik egyetlen teljesítményerősítő kialakítását, lerövidíthetik a tervezési ciklusidőt, és felgyorsítják az 5 g globálisan.
Tajvani média: A TSMC beállítja az Egyesült Államokban gyárakat, és a Nanjing bővítésének kilátásai nem tisztázottak
Ipari források szerint TSMC döntését, hogy hozzanak létre egy új üzem az Egyesült Államokban és bővíti 28nm gyártási kapacitását Nanjing tűnik, hogy képes legyen simán megoldja a mag hiányválságról. Az Egyesült Államok azonban még mindig kétségei vannak a TSMC Nanjing bővítésével kapcsolatban, és hogy továbbra is zökkenőmentes legyen.
Jelenleg a TSMC hároméves beruházási tervet fogalmazott meg legfeljebb 100 milliárd amerikai dollárral, hogy megfeleljen a nagy országok igényeinek kielégítése érdekében. Megállapodott, hogy az Egyesült Államokba megy, hogy építsen egy 5 nm-es üzemet és egy fejlett csomagolóművet, amely a jövőben vagy további 3NM tervben indítható. Ugyanakkor a globális chiphiány enyhítése érdekében a TSMC közel 80 milliárd dollárt költött a Nanjing 28nm-es termelésének bővítésére.
E tekintetben az iparági bennfentesek rámutattak arra, hogy nehéz a TSMC mindenkinek kielégítésére. A Nanjing 28nm üzem szempontjából a TSMC főként számos ügyfél kérte. Annak érdekében, hogy megoldja a zsetont a gépkocsikhoz, az ügyfélbázis magában foglalja a szárazföldi gyártókat is.
Ez a terjeszkedés azonban csak érett 28nm-es folyamat, de az Egyesült Államok aggályait is vonzotta. Bár a gépek és berendezések átadása megkezdődött, a TSMC is megvitatta az Egyesült Államokkal, de még mindig nem tisztázott, hogy az Egyesült Államok végül akadályozzák. Azonban a sok országot lefedő ügyfelek kapacitása miatt még mindig nagyszerű a zökkenőmentes tömegtermelés lehetősége.