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OLED-Chips können nicht auf Lager sein; Die Produktionskapazität von UMC kann bis 2023 kurz sein
Ergreifen Sie Produktionskapazität! Automotive Chips wechseln zur Vorbuchung der Gießerei-Kapazitätsmodell, Gießereien wie TSMC wurden langfristige Verträge ausgezeichnet
Nach Digitimes-Berichten, TSMC, UMC, World Advanced und andere Gießereien haben Vereinbarungen mit den Automobilchipherstellern von Infineon unterzeichnet, und Bestellungen sollen im Jahr 2022 und 2023 abgeschlossen sein.
Quellen sagten, dass die Automobilchiphersteller aufgrund des ernsthaften Mangels an Kernen, dass Automotive Chip-Hersteller ihr Gießerei-Bestellmodell von dem Modell "Just In Time Time (JIT)" bis hin zum vorgebuchten Kapazitätsmodell geändert haben.
Die Quelle sagte auch, dass Automobilzulieferer jetzt begonnen haben, Vorräte aufzubauen und FAB-Kapazität im Voraus zu reservieren und hinzuzufügen, dass sie zunehmend wissen, dass der aktuelle Chipmangel ein "strukturelles" Problem ist.
Im Jahr 2021 wird die Krise der Kernknappheit in der globalen Automobilindustrie fortgesetzt. In der ersten Hälfte dieses Jahres haben viele Wafer-Gießereien wie UMC, Globalfoundries, World Advanced usw. ihre Zitate um 10% bis 15% für dringende 8-Zoll-Gießerei-Bestellungen und neue Casting-Bestellungen. TSMC stornierte zunächst den 12-Zoll-Bestellrabatt für Großkunden zu Beginn dieses Jahres, und Bestellungen sind derzeit in der ersten Hälfte von 2022 geplant.
Samsung, TSMC-Produktionskapazität ist eng, OLED-Chips können nicht auf Lager sein
Nach Angaben des britischen "Financial Times" -Zustern werden derzeit 90% der globalen OLED-Display-Chips in Südkorea hergestellt, von denen die meisten von Samsung Electronics hergestellt werden, und die restlichen OLED-Chips werden von TSMC hergestellt. Der globale Chipmangel hat diese beiden Unternehmen jedoch voller Produktionskapazität gemacht. Berichten zufolge sind Anzeichen eines Mangels an OLED-Chips auftauchen. Der Preis für OLED-Chips im zweiten Quartal ist um ein Fünftel gestiegen, und große Unternehmen hauten Aktien. Aufgrund des geringen Bruttogewinns von OLED-Chips werden Samsung und TSMC die Produktion dieser Chips nicht Priorität ergeben, sondern sich auf High-End-Chips mit großen Bestellungen konzentrieren.
UMC: Das Problem der Halbleiterstruktur ist kurzfristig schwer zu lösen.
Laut der täglichen täglichen Taiwan-Medien hielt UMC ein regelmäßiges Aktionärssitzung am 7.. UMCs Gemeinsamer General Manager Jian Shanjie sagte, dass die Epidemie die Weltwirtschaft beeinträchtigt hat, aber der Halbleitermarkt wurde aufgrund der Beschleunigung der digitalen Transformation des Epidemie beschleunigt. Im Gegenteil ist es im Wesentlichen gewachsen. Die Produktionskapazität der Halbleiter-Produktion ist knapp. Der Mangel an Produktionskapazitäten von 12-Zoll-Fabriken und reifen Prozessen ist noch ernster.
Jian Shanjie sagte, dass die Wachstumsrate der Marktnachfrage weitaus größer ist als die Erhöhung der Produktionskapazität. Dieses strukturelle Problem ist kurzfristig schwer zu lösen, und der Mangel an Halbleiterproduktionskapazität kann bis 2023 fortgesetzt werden. Er sagte, dass aus der Perspektive der Nachfragetrends die Nachfrage nach 5g Mobiltelefonen, Notebook-Computer und Automobilelektronik nicht nur fortsetzen wird dieses Jahr, aber auch über 2022 hinaus.
Darüber hinaus erwartet UMC, dass der durchschnittliche Verkaufspreis der diesjährigen Produkte unter der doppelten Leistungsgärung von Produktpreisanpassungen und -optimierungen im Vergleich zu etwa 10% vom letzten Jahr erwartet wird.
Analoge IC-Lieferanten werden im Jahr 2022 eine engere 8-Zoll-FAB-Kapazität gegenüberstellen
Laut Quellen wird die Sichtbarkeit von 8-Zoll-Gießerei-Service-Bestellungen von TSMC, UMC und Vanguard International bis 2022 fortgesetzt. Wenn einige Kunden nicht von der Kapazitätsreservierungswarteschlange für 8-Zoll-Faktoren zurücktreten, ist der Kapazitätsmangel sicher. Es wird fast das gesamte nächste Jahr dauern, und sie haben Schwierigkeiten bei der Ausweitung der Produktionskapazität.
Nach Angaben von Quellen werden analoge IC-Anbieter, einschließlich MCUs, am stärksten von der engen 8-Zoll-FAB-Kapazität betroffen sein, da sie in der Regel aufgrund der niedrigen Bruttogewinnmarge in der Regel niedrig sind. Darüber hinaus sind sie die in der zweite Hälfte von 2021 erhaltene Casting-Kapazitätsunterstützung, die noch weit unter den Bedürfnissen nachgeschalteter Kunden liegt, und ihre versprochene Kapazität im Jahr 2022 kann nur 70-80% ihrer Bedürfnisse erfüllen.
Gemäß Quellen, da TSMC und andere Gießereien ihre Produktionskapazität für Automobilchips erheblich erweitern, einschließlich Mikrocomputer, wird der Vorlaufzeit für Automobilmikrocomputer von 30 bis 40 Wochen bis 15-20 Wochen erheblich verkürzt. GM-Anbieter von Nischen und Nischen MCUs sehen jedoch, dass die Gießkapazität gedrückt wird, und die Lieferzeit kann weiter verlängert werden.
Dank von vier Monaten Chip Inventar besiegte Toyota zum ersten Mal General Motors auf dem US-amerikanischen Markt
Nach Angaben der Neuigkeiten von der Micronet ist die Automobilherstellungsindustrie zweifellos die in diesem Kernmangel am stärksten betroffenen Industrie. Mit der Produktionslinie, mit der das Risiko von Produktionskürzungen oder sogar den Herunterfahren gerichtet ist, kann die Errichtung der ausreichenden Chipventilatoren Möglichkeiten für Automobilhersteller gewinnen. Es wird berichtet, dass der Japan-Toyota-Motor General Motors übertroffen hat, was der mehrjährige Führer des US-amerikanischen Marktes zum ersten Mal aufgrund dieses Vorteils ist.
Nach Angaben des Wall Street-Journals zeigen Daten aus den beiden Unternehmen, dass TOYOTA zwischen April und Juni 688.813 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft, die Generalmotoren von einem kleinen Rand von 577 besiegt. Nach Angaben von Daten von der Car-Shopping-Website edmunds.com, Dies ist das erste Mal, dass Toyota die Top-Position auf dem US-amerikanischen Markt besetzt hat.
Laut Forschungsunternehmen LMC Automotive, obwohl andere Autohersteller aufgrund von Halbleiterknappungen geschlossene Fabriken haben, ist TOYOTA kaum betroffen. Nach Angaben von Daten von LMC hat sich die Kapazitätsauslastungsrate von Toyotas Anlage bislang 90% überschritten, während die Kapazitätsauslastungsrate der meisten anderen Automobilhersteller nur 50% bis 60% beträgt. Trotzdem stehen Toyotas Händler in den Vereinigten Staaten immer noch mit einem Mangel an Automobilversorgung.
Es gibt Anzeichen dafür, dass, wenn die Verbraucher die gewünschten Produkte nicht erwerben können, sie wechseln zu TOYOTA.
Smic: Chip-Fertigung ist knapp, und plant, die Produktionskapazität von 12-Zoll- und 8-Zoll-Wafern zu erweitern
Am 7. Juli erklärte SMIC auf der interaktiven Plattform, dass die aktuelle Lieferung der integrierten Schaltchip-Fertigung kurzgeschlossen ist. Die Gesamtleistungsquote des Unternehmens erreichte im ersten Quartal 2021 98,7%. Nach Angaben des Capex-Ausgabenplans des Unternehmens In diesem Jahr plant es, die Produktionskapazität von 10.000 12 Zoll und 45.000 8-Zoll-Wafer zu erweitern, um mehr Kundenanforderungen zu erfüllen.
Smic wies darauf hin, dass die Gesamtleistung der Kapazitätsauslastung im ersten Quartal von 2021 98,7% betrug. Die integrierte Schaltkreisbranche hat ihren Volatilitätszyklus. Das Unternehmen leistet entsprechende Preisanpassungen auf der Grundlage von Änderungen der Liefer- und Nachfragebeziehungen der Branche und nach guter Kommunikation mit Kunden.
Die monatliche Produktionskapazität übersteigt 70.000 große Großprojekte von SMIC in der Massenproduktion
Nach Neuigkeiten von der ZHEJIANG-Tägliche, Smic-Shaoxing-basierte Halbleiterfertigung Co., Ltd. (Smic Shaoxing), begann seine Produktionskapazität auf 70.000 Wafer / Monat mit einer Ertragsrate von 99%. Es wird berichtet, dass 2020 ein entscheidendes Jahr für den umfassenden Bauen der integrierten Plattform von Shaoxing ist.
NXP gilt GAN an 5G-Multi-Chip-Module
NXP-Halbleiter kündigten am 7. an, dass die Galliumnitrid-Technologie (GAN-Technologie) in die NXP-Multi-Chip-Modulplattform integriert wird, was ein wichtiger Branchenmeilenstein im Bereich von 5g Leistung ist.
NXP-Galliumnitridwafer Fab in Arizona ist der fortschrittlichste Wafer-Fab in den Vereinigten Staaten, der sich auf die Herstellung von RF-Leistungsverstärker spezialisiert hat. Basierend auf der Investition in den Wafer Fab startet NXP die erste, die eine 5g massive Mimo RF-Lösung startet. Die Lösung kombiniert den hohen Effizienz von GAN mit der Kompaktheit von Multi-Chip-Modulen.
Wie die vorherige Generation von Modulen sind die neuen Geräte alle PIN-kompatibel. RF-Ingenieure können das Design eines einzelnen Leistungsverstärkers in mehreren Frequenzbändern und Leistungsstufen erweitern, die Designzykluszeit verkürzen und den Rollout von 5 g global beschleunigen.
Taiwanesische Medien: TSMC stellt Fabriken in den USA ein, und die Aussichten für die Expansion in Nanjing sind unklar
Gemäß den Industriequellen, der Entscheidung von TSMC, in den Vereinigten Staaten eine neue Anlage einzurichten und seine 28 nM-Produktionskapazität in Nanjing auszubauen, scheint die Kernmangelkrise problemlos aufzulösen. Die Vereinigten Staaten haben jedoch immer noch Zweifel an der Nanjing-Erweiterung von TSMC und ob sie reibungslos weiterlaufen kann, ist unklar.
Derzeit hat TSMC einen dreijährigen Investitionsplan von bis zu 100 Milliarden US-Dollar formuliert, um den Bedürfnissen der wichtigsten Länder zu erfüllen. Es hat zugestimmt, in die Vereinigten Staaten zu gehen, um eine 5 nM-Anlage zu erstellen, und eine fortschrittliche Verpackungsanlage, die in der Zukunft oder einem weiteren 3NM-Plan eingeleitet werden kann. Zur gleichen Zeit, um den globalen Chip-Mangel zu lindern, hat TSMC fast 80 Milliarden Dollar damit verbracht, seine 28 nM-Produktion in Nanjing auszubauen.
In dieser Hinsicht weisen die Industriesiders darauf hin, dass es für TSMC schwierig ist, alle zu befriedigen. Aus der Perspektive von Nanjing 28NM-Anlage wird TSMC hauptsächlich von vielen Kunden angefordert. Um den Mangel an Chips für Automobile zu lösen, umfasst der Kundenstamm auch Festlandhersteller.
Diese Expansion ist jedoch nur ein reiflicher 28nm-Prozess, der jedoch auch Bedenken aus den Vereinigten Staaten angezogen. Obwohl die Übertragung von Maschinen und Geräten begonnen hat, hat TSMC auch mit den Vereinigten Staaten diskutiert, aber es ist immer noch unklar, ob die USA schließlich behindern wird. Aufgrund der Kapazität der Kunden, die viele Länder abdecken, ist die Chance für eine reibungslose Massenproduktion immer noch groß.
Nach Digitimes-Berichten, TSMC, UMC, World Advanced und andere Gießereien haben Vereinbarungen mit den Automobilchipherstellern von Infineon unterzeichnet, und Bestellungen sollen im Jahr 2022 und 2023 abgeschlossen sein.
Quellen sagten, dass die Automobilchiphersteller aufgrund des ernsthaften Mangels an Kernen, dass Automotive Chip-Hersteller ihr Gießerei-Bestellmodell von dem Modell "Just In Time Time (JIT)" bis hin zum vorgebuchten Kapazitätsmodell geändert haben.
Die Quelle sagte auch, dass Automobilzulieferer jetzt begonnen haben, Vorräte aufzubauen und FAB-Kapazität im Voraus zu reservieren und hinzuzufügen, dass sie zunehmend wissen, dass der aktuelle Chipmangel ein "strukturelles" Problem ist.
Im Jahr 2021 wird die Krise der Kernknappheit in der globalen Automobilindustrie fortgesetzt. In der ersten Hälfte dieses Jahres haben viele Wafer-Gießereien wie UMC, Globalfoundries, World Advanced usw. ihre Zitate um 10% bis 15% für dringende 8-Zoll-Gießerei-Bestellungen und neue Casting-Bestellungen. TSMC stornierte zunächst den 12-Zoll-Bestellrabatt für Großkunden zu Beginn dieses Jahres, und Bestellungen sind derzeit in der ersten Hälfte von 2022 geplant.
Samsung, TSMC-Produktionskapazität ist eng, OLED-Chips können nicht auf Lager sein
Nach Angaben des britischen "Financial Times" -Zustern werden derzeit 90% der globalen OLED-Display-Chips in Südkorea hergestellt, von denen die meisten von Samsung Electronics hergestellt werden, und die restlichen OLED-Chips werden von TSMC hergestellt. Der globale Chipmangel hat diese beiden Unternehmen jedoch voller Produktionskapazität gemacht. Berichten zufolge sind Anzeichen eines Mangels an OLED-Chips auftauchen. Der Preis für OLED-Chips im zweiten Quartal ist um ein Fünftel gestiegen, und große Unternehmen hauten Aktien. Aufgrund des geringen Bruttogewinns von OLED-Chips werden Samsung und TSMC die Produktion dieser Chips nicht Priorität ergeben, sondern sich auf High-End-Chips mit großen Bestellungen konzentrieren.
UMC: Das Problem der Halbleiterstruktur ist kurzfristig schwer zu lösen.
Laut der täglichen täglichen Taiwan-Medien hielt UMC ein regelmäßiges Aktionärssitzung am 7.. UMCs Gemeinsamer General Manager Jian Shanjie sagte, dass die Epidemie die Weltwirtschaft beeinträchtigt hat, aber der Halbleitermarkt wurde aufgrund der Beschleunigung der digitalen Transformation des Epidemie beschleunigt. Im Gegenteil ist es im Wesentlichen gewachsen. Die Produktionskapazität der Halbleiter-Produktion ist knapp. Der Mangel an Produktionskapazitäten von 12-Zoll-Fabriken und reifen Prozessen ist noch ernster.
Jian Shanjie sagte, dass die Wachstumsrate der Marktnachfrage weitaus größer ist als die Erhöhung der Produktionskapazität. Dieses strukturelle Problem ist kurzfristig schwer zu lösen, und der Mangel an Halbleiterproduktionskapazität kann bis 2023 fortgesetzt werden. Er sagte, dass aus der Perspektive der Nachfragetrends die Nachfrage nach 5g Mobiltelefonen, Notebook-Computer und Automobilelektronik nicht nur fortsetzen wird dieses Jahr, aber auch über 2022 hinaus.
Darüber hinaus erwartet UMC, dass der durchschnittliche Verkaufspreis der diesjährigen Produkte unter der doppelten Leistungsgärung von Produktpreisanpassungen und -optimierungen im Vergleich zu etwa 10% vom letzten Jahr erwartet wird.
Analoge IC-Lieferanten werden im Jahr 2022 eine engere 8-Zoll-FAB-Kapazität gegenüberstellen
Laut Quellen wird die Sichtbarkeit von 8-Zoll-Gießerei-Service-Bestellungen von TSMC, UMC und Vanguard International bis 2022 fortgesetzt. Wenn einige Kunden nicht von der Kapazitätsreservierungswarteschlange für 8-Zoll-Faktoren zurücktreten, ist der Kapazitätsmangel sicher. Es wird fast das gesamte nächste Jahr dauern, und sie haben Schwierigkeiten bei der Ausweitung der Produktionskapazität.
Nach Angaben von Quellen werden analoge IC-Anbieter, einschließlich MCUs, am stärksten von der engen 8-Zoll-FAB-Kapazität betroffen sein, da sie in der Regel aufgrund der niedrigen Bruttogewinnmarge in der Regel niedrig sind. Darüber hinaus sind sie die in der zweite Hälfte von 2021 erhaltene Casting-Kapazitätsunterstützung, die noch weit unter den Bedürfnissen nachgeschalteter Kunden liegt, und ihre versprochene Kapazität im Jahr 2022 kann nur 70-80% ihrer Bedürfnisse erfüllen.
Gemäß Quellen, da TSMC und andere Gießereien ihre Produktionskapazität für Automobilchips erheblich erweitern, einschließlich Mikrocomputer, wird der Vorlaufzeit für Automobilmikrocomputer von 30 bis 40 Wochen bis 15-20 Wochen erheblich verkürzt. GM-Anbieter von Nischen und Nischen MCUs sehen jedoch, dass die Gießkapazität gedrückt wird, und die Lieferzeit kann weiter verlängert werden.
Dank von vier Monaten Chip Inventar besiegte Toyota zum ersten Mal General Motors auf dem US-amerikanischen Markt
Nach Angaben der Neuigkeiten von der Micronet ist die Automobilherstellungsindustrie zweifellos die in diesem Kernmangel am stärksten betroffenen Industrie. Mit der Produktionslinie, mit der das Risiko von Produktionskürzungen oder sogar den Herunterfahren gerichtet ist, kann die Errichtung der ausreichenden Chipventilatoren Möglichkeiten für Automobilhersteller gewinnen. Es wird berichtet, dass der Japan-Toyota-Motor General Motors übertroffen hat, was der mehrjährige Führer des US-amerikanischen Marktes zum ersten Mal aufgrund dieses Vorteils ist.
Nach Angaben des Wall Street-Journals zeigen Daten aus den beiden Unternehmen, dass TOYOTA zwischen April und Juni 688.813 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft, die Generalmotoren von einem kleinen Rand von 577 besiegt. Nach Angaben von Daten von der Car-Shopping-Website edmunds.com, Dies ist das erste Mal, dass Toyota die Top-Position auf dem US-amerikanischen Markt besetzt hat.
Laut Forschungsunternehmen LMC Automotive, obwohl andere Autohersteller aufgrund von Halbleiterknappungen geschlossene Fabriken haben, ist TOYOTA kaum betroffen. Nach Angaben von Daten von LMC hat sich die Kapazitätsauslastungsrate von Toyotas Anlage bislang 90% überschritten, während die Kapazitätsauslastungsrate der meisten anderen Automobilhersteller nur 50% bis 60% beträgt. Trotzdem stehen Toyotas Händler in den Vereinigten Staaten immer noch mit einem Mangel an Automobilversorgung.
Es gibt Anzeichen dafür, dass, wenn die Verbraucher die gewünschten Produkte nicht erwerben können, sie wechseln zu TOYOTA.
Smic: Chip-Fertigung ist knapp, und plant, die Produktionskapazität von 12-Zoll- und 8-Zoll-Wafern zu erweitern
Am 7. Juli erklärte SMIC auf der interaktiven Plattform, dass die aktuelle Lieferung der integrierten Schaltchip-Fertigung kurzgeschlossen ist. Die Gesamtleistungsquote des Unternehmens erreichte im ersten Quartal 2021 98,7%. Nach Angaben des Capex-Ausgabenplans des Unternehmens In diesem Jahr plant es, die Produktionskapazität von 10.000 12 Zoll und 45.000 8-Zoll-Wafer zu erweitern, um mehr Kundenanforderungen zu erfüllen.
Smic wies darauf hin, dass die Gesamtleistung der Kapazitätsauslastung im ersten Quartal von 2021 98,7% betrug. Die integrierte Schaltkreisbranche hat ihren Volatilitätszyklus. Das Unternehmen leistet entsprechende Preisanpassungen auf der Grundlage von Änderungen der Liefer- und Nachfragebeziehungen der Branche und nach guter Kommunikation mit Kunden.
Die monatliche Produktionskapazität übersteigt 70.000 große Großprojekte von SMIC in der Massenproduktion
Nach Neuigkeiten von der ZHEJIANG-Tägliche, Smic-Shaoxing-basierte Halbleiterfertigung Co., Ltd. (Smic Shaoxing), begann seine Produktionskapazität auf 70.000 Wafer / Monat mit einer Ertragsrate von 99%. Es wird berichtet, dass 2020 ein entscheidendes Jahr für den umfassenden Bauen der integrierten Plattform von Shaoxing ist.
NXP gilt GAN an 5G-Multi-Chip-Module
NXP-Halbleiter kündigten am 7. an, dass die Galliumnitrid-Technologie (GAN-Technologie) in die NXP-Multi-Chip-Modulplattform integriert wird, was ein wichtiger Branchenmeilenstein im Bereich von 5g Leistung ist.
NXP-Galliumnitridwafer Fab in Arizona ist der fortschrittlichste Wafer-Fab in den Vereinigten Staaten, der sich auf die Herstellung von RF-Leistungsverstärker spezialisiert hat. Basierend auf der Investition in den Wafer Fab startet NXP die erste, die eine 5g massive Mimo RF-Lösung startet. Die Lösung kombiniert den hohen Effizienz von GAN mit der Kompaktheit von Multi-Chip-Modulen.
Wie die vorherige Generation von Modulen sind die neuen Geräte alle PIN-kompatibel. RF-Ingenieure können das Design eines einzelnen Leistungsverstärkers in mehreren Frequenzbändern und Leistungsstufen erweitern, die Designzykluszeit verkürzen und den Rollout von 5 g global beschleunigen.
Taiwanesische Medien: TSMC stellt Fabriken in den USA ein, und die Aussichten für die Expansion in Nanjing sind unklar
Gemäß den Industriequellen, der Entscheidung von TSMC, in den Vereinigten Staaten eine neue Anlage einzurichten und seine 28 nM-Produktionskapazität in Nanjing auszubauen, scheint die Kernmangelkrise problemlos aufzulösen. Die Vereinigten Staaten haben jedoch immer noch Zweifel an der Nanjing-Erweiterung von TSMC und ob sie reibungslos weiterlaufen kann, ist unklar.
Derzeit hat TSMC einen dreijährigen Investitionsplan von bis zu 100 Milliarden US-Dollar formuliert, um den Bedürfnissen der wichtigsten Länder zu erfüllen. Es hat zugestimmt, in die Vereinigten Staaten zu gehen, um eine 5 nM-Anlage zu erstellen, und eine fortschrittliche Verpackungsanlage, die in der Zukunft oder einem weiteren 3NM-Plan eingeleitet werden kann. Zur gleichen Zeit, um den globalen Chip-Mangel zu lindern, hat TSMC fast 80 Milliarden Dollar damit verbracht, seine 28 nM-Produktion in Nanjing auszubauen.
In dieser Hinsicht weisen die Industriesiders darauf hin, dass es für TSMC schwierig ist, alle zu befriedigen. Aus der Perspektive von Nanjing 28NM-Anlage wird TSMC hauptsächlich von vielen Kunden angefordert. Um den Mangel an Chips für Automobile zu lösen, umfasst der Kundenstamm auch Festlandhersteller.
Diese Expansion ist jedoch nur ein reiflicher 28nm-Prozess, der jedoch auch Bedenken aus den Vereinigten Staaten angezogen. Obwohl die Übertragung von Maschinen und Geräten begonnen hat, hat TSMC auch mit den Vereinigten Staaten diskutiert, aber es ist immer noch unklar, ob die USA schließlich behindern wird. Aufgrund der Kapazität der Kunden, die viele Länder abdecken, ist die Chance für eine reibungslose Massenproduktion immer noch groß.