Kaldet til BCR4xxUW6Q-serien kommer de i SOT26 (SC70) -pakker og forventes at finde anvendelse med lysdioder, der forskyder konventionelle pærer i hele bilen: fra ekstern belysning som sidemærker, vandpudebelysning og trækplader til intern belysning inklusive kuppel, omgivende omgivelser lys, instrumentklynger og baggrundsbelysning af knapperne.

Til lavprofilerede applikationer leveres den relaterede BCR4xxUFDQ-serie i 0,6 mm høje DFN2020-6-pakker. ”Den tyndere DFN2020 er designet til applikationer med kantbelysning, hvor der kræves en mindre påtrængende pakke i lavere højde,” sagde firmaet.

Hver enhed i serien kan give en forudindstillet strømudgang (se tabel nedenfor) uden behov for eksterne komponenter eller levere mere strøm, hvis der tilføjes en modstand.

Maks strømme er:

• 100mA - BCR401, BCR402, BCR405
• 200 mA - BCR420
• 350mA - BCR421

Alle har mindst 10 mA strøm, bortset fra 402 (20 mA) og 405 (50 mA)

421 enheder kan direkte dæmpes med en 3,3V mikrokontroller - dæmpning til 1% er mulig ved 25 kHz, mens 420s har brug for en 24V PWM-bølgeform.

401, 402 og 405 er pnp-baserede enheder på høj side, der har brug for en åben kollektor eller et åbent drændrev til PWM-dæmpning.
Med et åbent drændrev er tændingstiden 200ns, mens slukketiden er meget langsommere ved 10μs, hvilket kan påvirke dæmpningslineariteten ved 25 kHz. For bedre dæmpning (se for eksempel dette datablad) skiftes både bunden af ​​LED-strengen og indgangsmodstanden via en n-kanals mosfet, det antydede - hvilket gør slukket tid omkring 200n.

Infineon og Nexperia dele

Alle enheder har en negativ temperaturkoefficient, der sænker LED-driverens strøm, når den interne temperatur stiger, "derved beskytter og forlænger LED'ernes levetid", hævdede firmaet.

Den maksimale spænding er 40V, og den maksimale totale effektafledning er 1,7 W for DFN2020s og 1W for SOT-26 dele.