Nyheter
Oled chips kan være ute av lager; UMCs produksjonskapasitet kan være mangelvare med 2023
Ta tak i produksjonskapasiteten! Automotive Chips Shift til Pre-Booking Foundry Kapasitetsmodell, støperier som TSMC har blitt tildelt langsiktige kontrakter
Ifølge Digitimes Reports, TSMC, UMC, World Advanced og andre støperier har signert avtaler med Infineons Automotive Chip Makers, og bestillinger er planlagt å bli gjennomført i 2022 og 2023.
Kilder sa at på grunn av den alvorlige mangelen på kjerner før, har Automotive Chip-produsenter endret sin grunnbestillingsmodell, fra "Just In Time (JIT)" -modellen til den forhåndsbestilt kapasitetsmodellen.
Kilden sa også at Automotive leverandører nå har begynt å bygge varebeholdninger og reservere fab kapasitet på forhånd, og legge til at de blir stadig mer oppmerksomme på at den nåværende chip-mangelen er et "strukturelt" problem.
I 2021 fortsetter krisen i den globale bilindustrien "-krisen i den globale bilindustrien. I første halvår i år har mange wafer støperier som UMC, GlobalFoundries, World Advanced, etc. hevet sitater med 10% -15% for presserende 8-tommers støperiordre og nye avstøpningsordre. TSMC avbrutt først 12-tommers rekkefølge rabatt for store kunder i begynnelsen av dette året, og ordrer er for tiden planlagt til første halvdel av 2022.
Samsung, TSMCs produksjonskapasitet er stramme, oled chips kan være ute av lager
Ifølge den britiske "Financial Times" -rapporten er 90% av de globale OLED-displayet-sjetongene som er produsert i Sør-Korea, hvorav de fleste er laget av Samsung Electronics, og de resterende OLED-sjetongene produseres av TSMC. Imidlertid har den globale chip-mangelen gjort disse to selskapene full av produksjonskapasitet. Ifølge rapporter er tegn på mangel på oled chips i ferd med å dukke opp. Prisen på OLED-sjetonger i andre kvartal har steget av en femtedel, og store selskaper er hoarding aksjer. På grunn av lavt brutto fortjeneste av OLED-sjetonger, vil Samsung og TSMC ikke prioritere produksjonen av disse sjetongene, men vil fokusere på high-end chips med store ordrer.
UMC: Problemet med halvlederstruktur er vanskelig å løse på kort sikt.
Ifølge Taiwan Media Economic Daily Dagen hadde UMC et vanlig aksjonærmøte den 7.. UMCs felles daglig leder Jian Shanjie sa at epidemien har påvirket den globale økonomien, men halvledermarkedet har akselerert på grunn av epidemientens akselerasjon av digital transformasjon. Tvert imot har det vokst vesentlig. Semiconductor produksjonskapasitet er mangelfull. Produksjonskapasiteten Mangel på 12-tommers fabrikker og modne prosesser er enda mer alvorlig.
Jian Shanjie sa at vekstraten på markedets etterspørsel er langt større enn økningen i produksjonskapasiteten. Dette strukturelle problemet er vanskelig å løse på kort sikt, og mangelen på halvlederproduksjonskapasiteten kan fortsette til 2023. Han sa at etterspørselen etter etterspørselsperspektivet vil etterspørselen etter 5G-mobiltelefoner, bærbare datamaskiner og automotive elektronikk fortsette ikke bare I år, men også utover 2022.
I tillegg forventer UMC at under den dobbelte ytelsesfangeringen av produktprisjusteringer og optimalisering vil den gjennomsnittlige salgsprisen på årets produkter stige som forventet med om lag 10% fra i fjor.
Analog IC-leverandører vil møte strammere 8-tommers fab kapasitet i 2022
Ifølge kilder, vil synligheten til 8-tommers støperi-tjenesteordre fra TSMC, UMC og Vanguards internasjonale sektor fortsette til 2022. Med mindre noen kunder trekker seg fra kapasitetsreservasjonskøen for 8-tommers Fabs, vil kapasitetsmangelen være sikker. Det vil vare nesten hele neste år, og de har oppstått vanskeligheter med å utvide produksjonskapasiteten.
Ifølge kilder, forventes analoge IC-leverandører, inkludert MCUS, å være mest berørt av den stramme 8-tommers fab-kapasiteten, fordi de vanligvis rangerer lavt i støperi-partnere på grunn av lavt brutto fortjenestemargin involvert. I tillegg er de avstøpningskapasitetsstøtten som er oppnådd i andre halvdel av 2021, er fortsatt langt under behovene til nedstrøms kunder, og deres lovede kapasitet i 2022 kan bare møte 70-80% av deres behov.
Ifølge kilder, som TSMC og andre støperier, kan det vesentlig utvides sin produksjonskapasitet for automotive chips, inkludert mikrodatamaskiner, er ledetiden for automotive mikrodatamaskiner forventes betydelig forkortet fra 30-40 uker til 15-20 uker. Imidlertid ser GM-leverandører av nisje og nisje MCI at støpekapasiteten klemmes og leveringstiden kan videreutvikles.
Takket være fire måneder med Chip Inventory, slo Toyota General Motors i det amerikanske markedet for første gang
Ifølge nyhetene fra mikronetet er bilindustrien utvilsomt industrien mest berørt i denne kjernehavnen. Med produksjonslinjen som står overfor risikoen for produksjonskutt eller nedleggelse, kan etableringen av tilstrekkelige chip-varebeholdninger vinne muligheter for bilprodusenter. Det er rapportert at Japans Toyota Motor har overgått General Motors, som er den flerårige lederen i det amerikanske markedet, for første gang i kraft av denne fordelen.
Ifølge Wall Street Journal, viser data fra de to selskapene at mellom april og juni solgte Toyota 688.813 biler i USA, som beseiret General Motors med en liten margin på 577. Ifølge data fra bilen Shopping Website Edmunds.com, Dette er første gang Toyota har okkupert toppposisjonen i det amerikanske markedet.
Ifølge forskningsfirma LMC Automotive, selv om andre bilprodusenter har lukkede fabrikker på grunn av halvledermangel, har TOYOTA neppe blitt påvirket. Ifølge data fra LMC, så langt i år har kapasitetsutnyttelsesgraden til Toyotas anlegg oversteget 90%, mens kapasitetsutnyttelsesgraden til de fleste andre bilprodusenter bare er 50% til 60%. Til tross for dette står TOYOTAs forhandlere i USA fortsatt overfor mangel på bilforsyning.
Det er tegn på at når forbrukerne ikke kan kjøpe de produktene de vil, vil de bytte til Toyota.
SMIC: Chip Manufacturing er mangelvare og planlegger å utvide produksjonskapasiteten på 12-tommers og 8-tommers wafers
Den 7. juli simt på den interaktive plattformen som den nåværende tilførselen av integrert kretsbrikkeproduksjon er mangelfull. Selskapets samlede kapasitetsutnyttelsesgrad oppnådde 98,7% i første kvartal 2021. Ifølge selskapets Capex-utgifterplan i år planlegger det å utvide produksjonskapasiteten på 10.000 12-tommers og 45.000 8-tommers wafers for å møte flere kundebehov.
SMIC påpekte at den samlede kapasitetsutnyttelsesgraden i første kvartal 2021 var 98,7%. Den integrerte kretsindustrien har sin volatilitetssyklus. Selskapet vil gjøre tilsvarende prisjusteringer basert på endringer i bransjens tilbuds- og etterspørselsforhold og etter god kommunikasjon med kunder.
Den månedlige produksjonskapasiteten overstiger 70.000 stykker Smics store prosjekter i masseproduksjon
Ifølge nyheter fra Zhejiang daglig, har Smic's Shaoxing-baserte halvlederproduksjon Co, Ltd (Smic Shaoxing) begynt å rampe opp produksjonskapasiteten til 70.000 wafers / måned, med en avkastning på 99%. Det er rapportert at 2020 er et avgjørende år for den omfattende konstruksjonen av Shaoxings integrerte kretsnivåplattform.
NXP gjelder GAN til 5G multi-chip moduler
NXP Semiconductors kunngjorde den 7. at den vil integrere Gallium Nitride (GAN) -teknologi i NXP Multi-Chip Module-plattformen, som er en viktig industri milepæl i feltet 5G ytelse.
NXPs Gallium Nitrid Wafer Fab i Arizona er den mest avanserte Wafer Fab i USA som spesialiserer seg på produksjon av RF-strømforsterkere. Basert på investeringen i Wafer Fab, er NXP den første som lanserer en 5G massiv MIMO RF-løsning. Løsningen kombinerer den høye effektiviteten til GAN med kompaktiteten til multi-chip-moduler.
Som den forrige generasjonen av moduler, er de nye enhetene alle pin-kompatible. RF-ingeniører kan utvide utformingen av en enkelt effektforsterker i flere frekvensbånd og strømnivåer, forkorte designsyklusen, og akselerere utrullingen på 5G globalt.
Taiwanese Media: TSMC setter opp fabrikker i USA, og utsiktene til ekspansjon i Nanjing er uklare
Ifølge bransjekilder, synes TSMCs beslutning om å sette opp en ny fabrikk i USA og utvide sin 28NM produksjonskapasitet i Nanjing å være i stand til å kunne løse kjernekrisen jevnt. Imidlertid har USA fortsatt tvil om TSMCs Nanjing-utvidelse, og om det kan fortsette jevnt, er uklart.
I dag har TSMC formulert en treårig kapitalforbruksplan på opptil 100 milliarder amerikanske dollar for å møte behovene til store land. Det har avtalt å gå til USA for å bygge en 5NM-anlegg og et avansert emballasjeanlegg som kan lanseres i fremtiden eller en ytterligere 3NM-plan. Samtidig, for å lindre den globale chip-mangelen, har TSMC brukt nesten NT $ 80 milliarder for å utvide sin 28nm produksjon i Nanjing.
I denne forbindelse påpekte industriens innsidere at det er vanskelig for TSMC å tilfredsstille alle. Fra Nanjing 28nm-anlegget er TSMC hovedsakelig forespurt av mange kunder. For å løse mangelen på sjetonger for biler, inkluderer kundebasen også fastlandsfabrikanter.
Denne utvidelsen er imidlertid bare en moden 28nm-prosess, men det har også tiltrukket bekymringer fra USA. Selv om overføringen av maskiner og utstyr har begynt, har TSMC også diskutert med USA, men det er fortsatt uklart om U.S. vil til slutt hindre det. Men på grunn av kundens kapasitet som dekker mange land, er muligheten for jevn masseproduksjon fortsatt stor.
Ifølge Digitimes Reports, TSMC, UMC, World Advanced og andre støperier har signert avtaler med Infineons Automotive Chip Makers, og bestillinger er planlagt å bli gjennomført i 2022 og 2023.
Kilder sa at på grunn av den alvorlige mangelen på kjerner før, har Automotive Chip-produsenter endret sin grunnbestillingsmodell, fra "Just In Time (JIT)" -modellen til den forhåndsbestilt kapasitetsmodellen.
Kilden sa også at Automotive leverandører nå har begynt å bygge varebeholdninger og reservere fab kapasitet på forhånd, og legge til at de blir stadig mer oppmerksomme på at den nåværende chip-mangelen er et "strukturelt" problem.
I 2021 fortsetter krisen i den globale bilindustrien "-krisen i den globale bilindustrien. I første halvår i år har mange wafer støperier som UMC, GlobalFoundries, World Advanced, etc. hevet sitater med 10% -15% for presserende 8-tommers støperiordre og nye avstøpningsordre. TSMC avbrutt først 12-tommers rekkefølge rabatt for store kunder i begynnelsen av dette året, og ordrer er for tiden planlagt til første halvdel av 2022.
Samsung, TSMCs produksjonskapasitet er stramme, oled chips kan være ute av lager
Ifølge den britiske "Financial Times" -rapporten er 90% av de globale OLED-displayet-sjetongene som er produsert i Sør-Korea, hvorav de fleste er laget av Samsung Electronics, og de resterende OLED-sjetongene produseres av TSMC. Imidlertid har den globale chip-mangelen gjort disse to selskapene full av produksjonskapasitet. Ifølge rapporter er tegn på mangel på oled chips i ferd med å dukke opp. Prisen på OLED-sjetonger i andre kvartal har steget av en femtedel, og store selskaper er hoarding aksjer. På grunn av lavt brutto fortjeneste av OLED-sjetonger, vil Samsung og TSMC ikke prioritere produksjonen av disse sjetongene, men vil fokusere på high-end chips med store ordrer.
UMC: Problemet med halvlederstruktur er vanskelig å løse på kort sikt.
Ifølge Taiwan Media Economic Daily Dagen hadde UMC et vanlig aksjonærmøte den 7.. UMCs felles daglig leder Jian Shanjie sa at epidemien har påvirket den globale økonomien, men halvledermarkedet har akselerert på grunn av epidemientens akselerasjon av digital transformasjon. Tvert imot har det vokst vesentlig. Semiconductor produksjonskapasitet er mangelfull. Produksjonskapasiteten Mangel på 12-tommers fabrikker og modne prosesser er enda mer alvorlig.
Jian Shanjie sa at vekstraten på markedets etterspørsel er langt større enn økningen i produksjonskapasiteten. Dette strukturelle problemet er vanskelig å løse på kort sikt, og mangelen på halvlederproduksjonskapasiteten kan fortsette til 2023. Han sa at etterspørselen etter etterspørselsperspektivet vil etterspørselen etter 5G-mobiltelefoner, bærbare datamaskiner og automotive elektronikk fortsette ikke bare I år, men også utover 2022.
I tillegg forventer UMC at under den dobbelte ytelsesfangeringen av produktprisjusteringer og optimalisering vil den gjennomsnittlige salgsprisen på årets produkter stige som forventet med om lag 10% fra i fjor.
Analog IC-leverandører vil møte strammere 8-tommers fab kapasitet i 2022
Ifølge kilder, vil synligheten til 8-tommers støperi-tjenesteordre fra TSMC, UMC og Vanguards internasjonale sektor fortsette til 2022. Med mindre noen kunder trekker seg fra kapasitetsreservasjonskøen for 8-tommers Fabs, vil kapasitetsmangelen være sikker. Det vil vare nesten hele neste år, og de har oppstått vanskeligheter med å utvide produksjonskapasiteten.
Ifølge kilder, forventes analoge IC-leverandører, inkludert MCUS, å være mest berørt av den stramme 8-tommers fab-kapasiteten, fordi de vanligvis rangerer lavt i støperi-partnere på grunn av lavt brutto fortjenestemargin involvert. I tillegg er de avstøpningskapasitetsstøtten som er oppnådd i andre halvdel av 2021, er fortsatt langt under behovene til nedstrøms kunder, og deres lovede kapasitet i 2022 kan bare møte 70-80% av deres behov.
Ifølge kilder, som TSMC og andre støperier, kan det vesentlig utvides sin produksjonskapasitet for automotive chips, inkludert mikrodatamaskiner, er ledetiden for automotive mikrodatamaskiner forventes betydelig forkortet fra 30-40 uker til 15-20 uker. Imidlertid ser GM-leverandører av nisje og nisje MCI at støpekapasiteten klemmes og leveringstiden kan videreutvikles.
Takket være fire måneder med Chip Inventory, slo Toyota General Motors i det amerikanske markedet for første gang
Ifølge nyhetene fra mikronetet er bilindustrien utvilsomt industrien mest berørt i denne kjernehavnen. Med produksjonslinjen som står overfor risikoen for produksjonskutt eller nedleggelse, kan etableringen av tilstrekkelige chip-varebeholdninger vinne muligheter for bilprodusenter. Det er rapportert at Japans Toyota Motor har overgått General Motors, som er den flerårige lederen i det amerikanske markedet, for første gang i kraft av denne fordelen.
Ifølge Wall Street Journal, viser data fra de to selskapene at mellom april og juni solgte Toyota 688.813 biler i USA, som beseiret General Motors med en liten margin på 577. Ifølge data fra bilen Shopping Website Edmunds.com, Dette er første gang Toyota har okkupert toppposisjonen i det amerikanske markedet.
Ifølge forskningsfirma LMC Automotive, selv om andre bilprodusenter har lukkede fabrikker på grunn av halvledermangel, har TOYOTA neppe blitt påvirket. Ifølge data fra LMC, så langt i år har kapasitetsutnyttelsesgraden til Toyotas anlegg oversteget 90%, mens kapasitetsutnyttelsesgraden til de fleste andre bilprodusenter bare er 50% til 60%. Til tross for dette står TOYOTAs forhandlere i USA fortsatt overfor mangel på bilforsyning.
Det er tegn på at når forbrukerne ikke kan kjøpe de produktene de vil, vil de bytte til Toyota.
SMIC: Chip Manufacturing er mangelvare og planlegger å utvide produksjonskapasiteten på 12-tommers og 8-tommers wafers
Den 7. juli simt på den interaktive plattformen som den nåværende tilførselen av integrert kretsbrikkeproduksjon er mangelfull. Selskapets samlede kapasitetsutnyttelsesgrad oppnådde 98,7% i første kvartal 2021. Ifølge selskapets Capex-utgifterplan i år planlegger det å utvide produksjonskapasiteten på 10.000 12-tommers og 45.000 8-tommers wafers for å møte flere kundebehov.
SMIC påpekte at den samlede kapasitetsutnyttelsesgraden i første kvartal 2021 var 98,7%. Den integrerte kretsindustrien har sin volatilitetssyklus. Selskapet vil gjøre tilsvarende prisjusteringer basert på endringer i bransjens tilbuds- og etterspørselsforhold og etter god kommunikasjon med kunder.
Den månedlige produksjonskapasiteten overstiger 70.000 stykker Smics store prosjekter i masseproduksjon
Ifølge nyheter fra Zhejiang daglig, har Smic's Shaoxing-baserte halvlederproduksjon Co, Ltd (Smic Shaoxing) begynt å rampe opp produksjonskapasiteten til 70.000 wafers / måned, med en avkastning på 99%. Det er rapportert at 2020 er et avgjørende år for den omfattende konstruksjonen av Shaoxings integrerte kretsnivåplattform.
NXP gjelder GAN til 5G multi-chip moduler
NXP Semiconductors kunngjorde den 7. at den vil integrere Gallium Nitride (GAN) -teknologi i NXP Multi-Chip Module-plattformen, som er en viktig industri milepæl i feltet 5G ytelse.
NXPs Gallium Nitrid Wafer Fab i Arizona er den mest avanserte Wafer Fab i USA som spesialiserer seg på produksjon av RF-strømforsterkere. Basert på investeringen i Wafer Fab, er NXP den første som lanserer en 5G massiv MIMO RF-løsning. Løsningen kombinerer den høye effektiviteten til GAN med kompaktiteten til multi-chip-moduler.
Som den forrige generasjonen av moduler, er de nye enhetene alle pin-kompatible. RF-ingeniører kan utvide utformingen av en enkelt effektforsterker i flere frekvensbånd og strømnivåer, forkorte designsyklusen, og akselerere utrullingen på 5G globalt.
Taiwanese Media: TSMC setter opp fabrikker i USA, og utsiktene til ekspansjon i Nanjing er uklare
Ifølge bransjekilder, synes TSMCs beslutning om å sette opp en ny fabrikk i USA og utvide sin 28NM produksjonskapasitet i Nanjing å være i stand til å kunne løse kjernekrisen jevnt. Imidlertid har USA fortsatt tvil om TSMCs Nanjing-utvidelse, og om det kan fortsette jevnt, er uklart.
I dag har TSMC formulert en treårig kapitalforbruksplan på opptil 100 milliarder amerikanske dollar for å møte behovene til store land. Det har avtalt å gå til USA for å bygge en 5NM-anlegg og et avansert emballasjeanlegg som kan lanseres i fremtiden eller en ytterligere 3NM-plan. Samtidig, for å lindre den globale chip-mangelen, har TSMC brukt nesten NT $ 80 milliarder for å utvide sin 28nm produksjon i Nanjing.
I denne forbindelse påpekte industriens innsidere at det er vanskelig for TSMC å tilfredsstille alle. Fra Nanjing 28nm-anlegget er TSMC hovedsakelig forespurt av mange kunder. For å løse mangelen på sjetonger for biler, inkluderer kundebasen også fastlandsfabrikanter.
Denne utvidelsen er imidlertid bare en moden 28nm-prosess, men det har også tiltrukket bekymringer fra USA. Selv om overføringen av maskiner og utstyr har begynt, har TSMC også diskutert med USA, men det er fortsatt uklart om U.S. vil til slutt hindre det. Men på grunn av kundens kapasitet som dekker mange land, er muligheten for jevn masseproduksjon fortsatt stor.